■OTA-ZEON926総長Ver.コンバージョンシャーシは、ゼオンの特徴でもあるフロントモーターレイアウトながら、リア加重を積極的に使うことをイメージし、長きに渡る開発期間を経て、幾戦もの戦いを勝ち抜いてきた、ゼオンを知り尽くした総長チンピラーノ☆氏が手掛けた渾身の1台です。■シルバーカーボン■厚さ 2.6mmシャーシコンセプト■ZEON926コンバージョンシャーシは、ゼオンの特徴でもあるフロントモーターレイアウトながら、リア加重を積極的に使うことをイメージし、長きに渡る開発期間を経て、幾戦もの戦いを勝ち抜いてきた、ゼオンを知り尽くした総長チンピラーノ☆氏が手掛けた渾身の1台となりました。■リア加重を意識することに伴い、メインシャーシ形状の見直し、シャーシロールの最適化を実現した、926総長☆Ver.コンバージョンキット。■メインシャーシ形状変更により、シャーシの肉抜きを最小限に留めつつピッチング、ロールを適正化。メインシャーシ剛性を徹底的にアップしたことによる高いトラクション性とコントロール性を兼ね備え、路面を選ばない高い走破性が魅力的なシャーシです。■シャーシ剛性が向上したことにより、ステアリング操作、アクセル操作に対し、車がリニアに反応。シャーシには適正なロールだけを使うことで、ドライビングする者へ「もっとやれるだろう！」と言わんばかりの操作を要求するシャーシ。現在のイベントシーンでは必須なメインシャーシ特性！そして、最高のパフォーマンス性を発揮します。■メインシャーシは用途に合わせた2種類を用意。・まずは、低μ路面で威力を発揮する2.0mm厚シャーシ！積極的にシャーシロールを取り入れることで、非常にコントロールラブルな特性を実現！・続いて、高グリップ路面やカーペット路面に適した2.6mm厚シャーシ！シャープな切り返しと圧倒的な飛距離が楽しめます！■このシャーシの特徴でもあるバッテリー搭載位置を変更することが出来ます。ストレートバッテリー仕様では、3ヶ所！標準位置と、後方へ2ヶ所。セパレートバッテリー仕様では、2ヶ所！標準位置より後方の2ヶ所を選ぶことが出来、リアに掛かる荷重をコントロールすることが出来ます。このシャーシは、最近流行りのリア乗りにも適した特性になっています。総長チンピラーノ☆氏フル監修！イベントで培ったデータを元に開発。PRO-RC等の最高峰イベントで好成績を生んだ、ZEON926総長Ver.コンバージョンシャーシ！をご堪能ください！今後発売予定のオプションパーツにも目が離せない...■キット内容・OTA-ZEON926総長Ver.コンバージョンメインシャーシ 厚さ2.6mm　×1■上の画像（右下）のメインシャーシ（裏面）には、バッテリーの搭載位置を示す印が表記されています。ストレートバッテリーを搭載する場合、青い丸印の位置が標準位置となり、黒い丸印が5.0mm後方、赤い丸印が10.0mm後方となります。セパレートバッテリーを搭載する場合、標準位置を基準にした場合、緑の丸印が約8.0mm後方、ピンクの丸印が約13.0mm後方となります。■セパレートバッテリー搭載方法セパレートバッテリーの搭載には、ヨコモ製D-MAX用のバッテリーマウントパーツを使用します。使用するパーツは、下記の通りとなりますので別途ご用意ください。・バッテリーマウント　SD-118DM・バッテリーガイド　SD-118DG・D-MAX用 SSG バッテリープレート　D-099または、・D-MAX用 カーボン バッテリープレート　SD-118DP■シャーシの組み立てには、シャーシキット付属の「OTA-ZEON取扱説明書」を参照して組み立ててください。組み立ては、基本的にメインシャーシの載せ替えとなります。RC用ESC、ボディ、モーター、バッテリー、タイヤ、ホイール等は含まれません。完成には別途OTA-ZEONが必要です。※バッテリーの搭載位置によって、カーボンミドルデッキリアの先端部を削るなどの加工が必要です。ストレートバッテリー仕様の場合、上の画像右下のメインシャーシ（裏面）の赤い丸印の位置の場合に加工が必要です。※本製品は「OTA-ZEON」のコンバージョンキットです。「OTA-Zeon MarkⅢ」「NEO-Zeon スーパーラジコン」へは対応していません。