ため息が漏れる先進の走りと、リアルさを極めた細密ディティール。全ミニッツレーサーのボディにも対応可能な、新世代MR-03シャシー。ステアリングを切ったその瞬間、このシャシーがただ者でないことに気づく事でしょう。斬新なフロントサスペンションは、ストロークに呼応してキャンバーを変化させて路面をとらえ続け、コアレスモーター採用の新設計デジタルステアリングサーボと相まり、オン・ザ・レールの走りを約束。ひらりひらりと切り返せる気持ちいいほどのステアリングフィールは、まさに新時代感覚。さらにMR-02譲りの低重心に加えて軽量化も達成した高密度実装技術は、MR-015用ナローボディも難なく装着可能。ミニッツレーサーの資産といえる豊富なボディラインナップのすべてに対応。お好みのボディで、先進の走りをお楽しみいただけます。まさにプレミアムなMR-03が開拓するミニッツレーサーの新しいレーシングライフを、心ゆくまでお楽しみください。　※ボディの装着には、それぞれの車種に対応したオプションパーツが必要になる場合があります。ランボルギーニ ムルシエラゴ　LP670-4 SV　とは？ スーパーカーという呼び名が相応しいランボルギーニの各車の中にあって、まさにそのど真ん中を歩むマシンといえるムルシエラゴ LP670。カウンタックやディアブロの正統的後継車と云われることも多いそのシャシーをベースに改良を施し、最強バージョンとの呼び声も高いのが「LP670-4SV」です。アルミダイキャスト製60°V12DOHCエンジンは670馬力を発生し、最高速度342Kmというスペックを誇ります。さらにカーボンセラミックディスクブレーキの採用等、細部にわたってスペシャルな装備を徹底。ファンにとって憧れの存在といえるマシンです。 MR-02シャシー譲りの電池配置で圧倒的低重心を達成しつつ、シャシー中央部の幅を015シャシーレベルで実現。メインシャシーはミニッツレーサーのすべてのボディに対応可能。※別途パーツが必要です。 MR-03の開発に合わせて専用設計した2.4GHzユニットを搭載。バンド管理の必要なく、スイッチオンですぐに走らせられる使い勝手の良さと、安定したコントロール性能を実現。 コアレスモーターを新採用し、さらに従来比3倍の減速比のギヤユニットを装備したデジタルステアリングサーボが、強力な保持力とパワフルな動作、瞬時の立ち上がりと停止を実現。 フロントのロア＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換で、ナロー、ワイド両トレッドに変更可能。もちろん今まで通りに、車種に合わせたホイールベース変更も可能。※変更にはオプションパーツが必要です。 オプションのジャイロユニットの装着でステアリング／スロットルサーボを自動補正し、より走らせ易くサポート。あらかじめ搭載スペースを設けているので、すっきりとした装着が可能。 ディスプレイモデル並みの仕上げにより、飾る歓びも満たす工場完成ボディ。 ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要です。 ストロークに応じてキャンバーを変化させる独創的なフロントサスペンション「VCS」を新開発。 コアレスモーター採用の新開発デジタルサーボを装着。 車種に合わせたモーターケースとオートスケールコレクション付属のホイールとタイヤで、様々なボディに対応。 バンド管理不要の「ASF2.4GHzシステム」。２台目、３台目も1台の送信機でOK。※パーフェックスKT-18送信機は別売です。 ビス2本で脱着できるスプリングストッパーで、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）が、次元の違う走りを実現！ ボールリンクでアッパーアームと連結したキングピン＆ナックルが、サスストロークに伴う実車の様なキャンバー変化を実現。車体のロールや路面状態によってサスがストロークしても、タイヤ接地面を常に一定に保とうとする効果を発揮。コアレスモーター採用新開発デジタルステアリングサーボと相まって、シャープでクイックな反応を実現し、さらにオン・ザ・レールと形容できる、確実な運動性を披露します。しかもアッパーアームと一体化したカンチレバーが、コイルスプリングの理想的な緩衝動作を獲得。加えてキングピンとホイールシャフトにはステンレスを採用し、滑らかな動作による、安定した走りをお約束。また絶妙のジオメトリー設定により、サスストロークに伴うトーインやトーアウト変化を排除することにも成功し、常にニュートラルなステアフィールも叶えました。まさに独創的アイデアにあふれた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」が、ミニッツの歴史に偉大なる進化を達成。 コアレスモーター採用+新減速比の新開発デジタルステアリングサーボ デジタルサーボならではの強力な保持力とパワフルな動作に加え、コアレスモーターの採用で瞬時の立ち上がりと停止を実現。さらに新設計ステアリングギヤユニットは、従来比3倍もの減速比を実現し、よりきめ細かな動作と緻密なレスポンスに加え、強力な位置保持力を発揮。路面からのキックバックにもステアリングをガッチリと保持し、ラインの乱れも抑制。 ＜ ボディ／シャシーセットの内容 ＞半完成シャシー フロントボディマウント付属、塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ MM仕様パワーユニット(組込済み) ワイドトレッド（フロント）用ロア＆アッパープレート、ステアリングタイロッド(組込済み) ナロートレッド（フロント）用ロア＆アッパープレート、ステアリングタイロッド(付属) 調整用フロントサススペーサー 6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ホイールレンチ ピニオンはずし工具 ペアリングスティック 予備ホイールナット タイヤ・ホイール付属 ※パーフェックスKT-18送信機 ＜ 走行に必要なもの ＞ミニッツ用ASF2.4GHzパーフェックスKT-18送信機、または 京商より発売のEX-5UR ASF 送信機(No.82011) オートスケールコレクション（ボディセット） 走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 送信機用単4アルカリ電池4本（KT-18）、単3アルカリ電池8本（EX-5UR） シャシーテクニカルデータ 全長 124～133mm（MMシャシー:125～133mm、RMシャシー:124～132mm） 全幅 65～76mm 全高 34～35mm ホイールベース 86～106mm（86、90、94、98、102、106） トレッド（Ｆ／Ｒ） (ワイド)61.5mm / 59mm　(ナロー)56.5mm / 56.5mm 〔ホイールオフセットが0の場合〕 タイヤ（Ｆ／Ｒ） 23.5～25×8.5mm　/　25～27×8.5～11mm ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 全備重量 約135g モーター 130クラス ランボルギーニ ムルシエラゴ　LP670-4 SV テクニカルデータ 全長 185.0mm 全幅 78.0mm 全高 44.0mm シャーシタイプ MR-03W-MM ホイールベース 98.0mm (LL) トレッド（Ｆ／Ｒ） 61.5mm／64.6mm タイヤ（Ｆ／Ｒ） Φ25.0mm×8.5mm／Φ25.0mm×11.0mm 全備重量 130g