ミニッツカップ「SUPER GTチャレンジ」を戦うオプション満載シャシー！グロスコート仕上げの限定ボディとセットで登場！ストロークに呼応してキャンバーを変化させるフロントサスペンション、徹底した低重心設計、そして全ボディ対応のシャシー等々、新世代のミニッツレーサーとして絶大な人気を博しているMR-03シャシーに、ミニッツカップ「SUPER GTチャレンジ」を戦うマシンの誕生です。レース参戦に有効な数々のオプションパーツを標準装備。さらにセッティングタイロッドセット（No.MZW402）と、グロスコート仕上げの新色スープラボディ、ホイール＆ラジアルタイヤが付属。グロスコートとスープラは、「ミニッツ開発室ブログ」に寄せられたお客様からのご要望に応えての採用です。ミニッツカップでの勝利を目指して、そのスペシャルな走りをお確かめください！レースでの勝利を引き寄せるオプションパーツの数々を標準装備。単品購入よりもぐんとお買い得な価格を実現。 インターネットアンケートで要望の高かったグロスコート仕上げを限定で復活採用。高い表面硬度と艶やかな輝きを実現。 MR-02シャシー譲りの電池配置で圧倒的低重心を達成しつつ、シャシー中央部の幅を015シャシーレベルで実現。メインシャシーはミニッツレーサーのすべてのボディに対応可能。 MR-03の開発に合わせて専用設計した2.4GHzユニットを搭載。バンド管理の必要なく、スイッチオンですぐに走らせられる使い勝手の良さと、安定したコントロール性能を実現。 コアレスモーターを新採用し、さらに従来比3倍の減速比のギヤユニットを装備したデジタルステアリングサーボが、強力な保持力とパワフルな動作、瞬時の立ち上がりと停止を実現。 フロントのロア＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換で、ナロー、ワイド両トレッドに変更可能。もちろん今まで通りに、車種に合わせたホイールベース変更も可能。 オプションのジャイロユニットを装着することでステアリングサーボ／スロットルを自動補正し、より走らせ易くサポート。あらかじめ搭載スペースを設けているので、すっきりとした装着が可能。 ワイドトレッド＆RMマウントの半完成シャシーに多数のオプションパーツを標準装備。 ストロークに応じてキャンバーを変化させる独創的なフロントサスペンション「VCS」。 コアレスモーター採用のデジタルサーボ。 バンド管理不要の「ASF2.4GHzシステム」。２台目、３台目も1台の送信機でOK。※送信機は別売です。 ビス2本で脱着できるスプリングストッパーで、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 高効率を誇る金メッキの電池端子を採用。＜コンバートの際のご注意＞●フロントトレッド ： ボディに合わせたナローまたはワイドトレッドにするためには、フロントのロア＆アッパープレートとステアリングタイロッドを、それぞれのタイプにする必要があります。 ●リアトレッド ： 各ボディに付属する専用ホイールを組み込んでください。 ●ホイールベース ： 搭載するボディにあわせて付属パーツで調整してください。 VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）が、次元の違う走りを実現！ ボールリンクでアッパーアームと連結したキングピン＆ナックルが、サスストロークに伴う実車の様なキャンバー変化を実現しました。車体のロールや路面状態によってサスがストロークしても、タイヤ接地面を常に一定に保とうとする効果を発揮します。コアレスモーター採用新開発デジタルステアリングサーボと相まってシャープでクイックな反応を実現し、さらにオン・ザ・レールと形容できる確実な運動性を披露します。しかもアッパーアームと一体化したカンチレバーが、コイルスプリングの理想的な緩衝動作を獲得。加えてキングピンとホイールシャフトにはステンレスを採用し、滑らかな動作による安定した走りを約束します。また絶妙のジオメトリー設定により、サスストロークに伴うトーインやトーアウト変化を排除することにも成功、常にニュートラルなステアフィールも叶えました。まさに独創的アイデアにあふれた「VCS＝バリアブルキャンバーサスペンション」が、ミニッツの歴史に偉大なる進化をもたらしました。 コアレスモーター採用+新減速比の新開発デジタルステアリングサーボ デジタルサーボならではの強力な保持力とパワフルな動作に加え、コアレスモーターの採用で瞬時の立ち上がりと停止を実現。さらに新設計ステアリングギヤユニットは、従来比3倍もの減速比を実現し、よりきめ細かな動作と緻密なレスポンスに加え、強力な位置保持力を発揮。路面からのキックバックにもステアリングをガッチリと保持し、ラインの乱れも抑制。 < グロスコートボディとは？ > ●深みのあるツヤと光り輝く光沢を実現●ボディの塗装・デカールを保護。●衝突した際の相手側へ塗料がつきにくい。●グロスコートの硬い被膜がボディ剛性をアップ。●デカールのつぎ目が消え、高いスケール感を実現。 ●美しさが長持ち、お手入れ簡単。●塗装が剥がれ難いのでボディが長持ち。●ボディを傷から守り輝きを持続。 アドバン スープラ JGTC2003　とは？ 国内最高峰の"箱レース"、SUPER GTの前身として人気を博した全日本GT選手権は、常に大盛況を記録したカテゴリー。熾烈を極めた2003年度はスープラ、GT-R、NSXの三つ巴の戦いで大いに盛り上がり、シーズン終盤まで気の抜けない展開でファンを大いに楽しませてくれました。好調なスープラ勢のなかでもドラマチックな展開を引き出し、最終戦鈴鹿でポールポジションを獲得したのが「ADVANスープラ」。上位争いに波乱をもたらしたアグレッシブな走りは、そのレッド＆ブラックの鮮烈なカラーと共にモータースポーツファンの心に焼き付いています。 ＜標準装備のオプションパーツ＞ ●ボールベアリングセット No.MZW1●カラーナイロンナット(ブルー) No.MZW13BL●ボールデフセット No.MZW206●リヤオイルダンパーセット No.MZW207●フリクションダンパーセット(RM) No.MZW216●フロントスプリングセット (オレンジ組込み済み、他4種付属) No.MZW401●カーボンリヤサスプレートセット (ソフト組込み済み、ミディアム、ハード付属)(RM/HM用) No.MZW404●SPロングキングピンボールセット No.MZW412●セッティングタイロッドセット No.MZW402 -------------------------------------------------------------------------------- ＜ キット内容 ＞MR-03W RM半完成シャシー 塗装・マーキング済みプラスティックボディ ホイール＆タイヤ（レーシングラジアル フロント30°、リア20°） ナロートレッド（フロント）用ロア＆アッパープレート、ステアリングタイロッド 調整用フロントサススぺーサー 6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ホイールレンチ ピニオンはずし工具 予備ナット ホイールレンチ ペアリングスティック ※パーフェックスKT-18送信機 ＜ 走行に必要なもの ＞ミニッツ用ASF2.4GHzパーフェックスKT-18送信機、または 京商より発売のEX-5UR ASF 送信機(No.82011) 走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 送信機用単4アルカリ電池4本（KT-18）、単3アルカリ電池8本（EX-5UR ASF） シャシーテクニカルデータ 全長 124～133mm（MMシャシー:125～133mm、RMシャシー:124～132mm） 全幅 65～76mm 全高 34～35mm ホイールベース 86～106mm（86、90、94、98、102、106） トレッド（Ｆ／Ｒ） (ワイド)61.5mm / 59mm　(ナロー)56.5mm / 56.5mm 〔ホイールオフセットが0の場合〕 タイヤ（Ｆ／Ｒ） 23.5～25×8.5mm　/　25～27×8.5～11mm ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 全備重量 約135g モーター 130クラス アドバン スープラ JGTC 2003 GT リミテッド テクニカルデータ 全長 171.0mm 全幅 72.0mm 全高 46.0mm シャーシタイプ MR-03W-RM ホイールベース 94.0mm (L) トレッド（Ｆ／Ｒ） 61.5mm／59.0mm タイヤ（Ｆ／Ｒ） Φ25.0mm×8.5mm／Φ25.0mm×11.0mm 全備重量 135g